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实用的性能和精度

2018-11-05 14:03 作者:极速时时彩 来源:极速时时彩 次阅读
实用的性能和精度

作为英国超级跑车制造商迈凯轮推出的入门级运动系列赛车中的第一款,570S是一款更实惠的跑车,而不是该品牌的超级跑车超级系列赛车。 570S采用相同的轻型车架,平台和驱动线作为核心“超级”650S车型,在尺寸和重量甚至性能方面差别不大,但是更实用,更便捷的车型。

 

迈凯伦570S采用更加“回归基础”的方法,为高科技解决方案深入沉浸,迈出了昂贵而复杂的技术,如650S液压悬架和主动空气动力学。 570S是迈凯轮迄今为止最具可用性的,并且特别强调增强的工艺和可靠性,略微更轻,具有更多的转向反馈,改进的驾驶室通道,人体工程学,可视性和行李空间。

 

掠夺性的姿势

 

与奥迪R8和保时捷911而不是兰博基尼Huracan和法拉利488竞争,迈凯伦570S可能会失去79BHP和57lb / ft扭矩给它更具异国情调的650S姐妹,但性能几乎没有受到影响。虽然加速时间为3.2秒,加速速度为0-100公里/小时,最高时速可达328公里/小时,但是570S可以作为跑车使用,但也很难不把它视为一款便宜的超级跑车。

 

作为年度中东汽车年度最佳高性能轿跑车部门的获奖者,以及2016年整体重大MECOTY认可的亚军,570S是其竞争对手中最轻的,重量约为150公斤,并提供最佳的动力重量根据迈凯轮的说法。从商业角度来看,预计将有助于将迈凯伦的产量从2015年的创纪录的1600个单位提高到4000-4500个单位的产能。

 

570S采用相同的轻质和坚固的碳纤维乘客舱,铝制车架和中置发动机平台,与迈凯伦的其他产品具有强烈的家族相似性。 570S采用低悬挂式发动机,尖锐的空气分离器和侧铲,具有掠夺性的姿势,采用迈凯轮现在的标志性科幻车型,如反射该品牌标志的前灯。随着腰部的上升导致强烈的臀部,570S蝴蝶式后饰板和灯光也像迈凯轮的标志。

 

令人兴奋的惊险刺激

 

搭载迈凯轮的双涡轮增压3.8升V8发动机,静止闪亮的562BH发动机输出了令人兴奋的7,400转/分钟,570S的性能数字非常迅速,仅需9.5秒即可以0-220公里/小时的速度飞行,10.9秒的静止距离可达400米秒速220km / h。与此同时,大型防褪色碳陶瓷盘式制动器配备6活塞前轮和4活塞后卡钳,使得570S从33米处的100公里/小时和126米处的200公里/小时停止。

 

由于中型发动机将285 / 35R20的后轮胎压在柏油路面上,因此570S在双充电器完全假脱机之前,大力推出离线,几乎不会出现涡轮迟滞。对于涡轮增压发动机的平流层转速范围 - 以及清晰的侵略性谐波 - 570S交付是急切的和长腿的,允许精确的油门控制和响应,如果不像发动机怠速的650S那样尖锐。

 

570S在一个稍高但宽泛的5,000-6,500rpm频段内产生443磅/英尺的肌肉,可提供轻松的中档灵活性,但随着转速从扭矩平台上升到峰值功率,它会带来躁狂的紧迫感。通过迈凯轮现在熟悉的7速自动双离合器变速箱驱动后轮,在自动模式下通过三个不断升级的响应设置或通过大型固定转向柱安装式换挡拨片的手动换档模式,可以轻松,快速,平稳地执行齿轮换档。

 

信心和控制

 

搭载更多传统自适应减震器和机械防倾杆的双横臂式悬架代替650S精密独特的液压系统,570S可能会失去一些小的垂直车轮行程和最终的流动性。然而,在不完美,狭窄,快速和蜿蜒的英国B级道路上行驶时,570S在“舒适”模式下的可调节悬架效果最佳,其中柔软流畅地发出了隆起,颠簸和裂缝。

 

通过“运动”和“跟踪”模式中的悬架设置,车身控制变得更加犀利和锐利,但在公共道路上,“舒适”模式几乎在所有情况下都能很好地发挥作用。在轴距后部重量轻微58%的神经处理使570S转角具有运动优雅和灵活性,通过连续的角落在庞大而有纹理的景观中平稳而精确地摆动。电子稳定控制器具有独立的“动态”模式,可在电子干预之前实现更大的操作自主性。

符合人体工程学且宽敞

 

更接近它的P1超级跑车终极系列稳定版而不是650S,然而,570S缺乏两种型号的主动空气动力系统。它使用固定的空气动力学,包括收缩包装设计,侧面进气口,前部空气叶片,集成扰流板和后部扩散器,以平稳地管理汽车周围和上方的气流,同时提供下压力和高速稳定性,以及充分的冷却和热量提取到位于中间位置的发动机舱。

 

随着更长和更宽的机舱,重新定位的A-和更薄的B柱,570S机舱更加宽敞和符合人体工程学,并且受益于改进的机舱设计,包括浮动控制台sans中心堆栈部门。更宽敞的蝶形门和更小更薄的门槛比650S更容易进入570S,即使对于较大的乘客也是如此,而可选的电动座椅可高度调节,支撑并长时间保持舒适。

 

凭借专注且警觉的驾驶位置,大挡风玻璃,极佳的能见度以及在车轮中心上方的扇形扇贝,人们可以精确而直观地将570S放置在狭窄的蜿蜒道路上,充满信心地匹配其底盘的灵活性。 570S机舱专注且符合人体工程学,具有逻辑,触觉和用户友好的控制,表盘和信息娱乐屏幕,通风的氛围,优质的材料和改善的存储空间。

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